Ι. Βασικές παραμέτρους απόδοσης (τυπικές τιμές)

• Αναλογία μετάδοσης: Συνήθως στην περιοχή των3.06.5(π.χ.3.3 ̇6.1για βαρέα φορτηγά), πραγματοποιώντας "μείωση ταχύτητας και αύξηση ροπής" για να προσαρμοστούν στην αναρρίχηση, την επιτάχυνση και την κρουαζιέρα μεσαίας και υψηλής ταχύτητας.
• Δυνατότητα υποστήριξης ροπής:1,300·2,200 N·m(για τα βαρέα κιβώτια ταχυτήτων), που πληρούν τις απαιτήσεις εκκίνησης και συνεχούς αναρρίχησης με βαρύ φορτίο.
• Υλικό και διαδικασία:20CrMnTi/20MnCr5 χαλυβουργημένο κράμα χάλυβα, επεξεργάζονται μεΚαρβουρίσματος και σβήσματος + ακρίβειας άλεσης δοντιών γρανάζων, με σκληρότητα δοντιών τροχώνHRC 58 ̇62και ισχυρή σκληρότητα πυρήνα.
• Αξία ακρίβειας:ISO 5·6, με μικρό σφάλμα κατεύθυνσης/προφίλ δοντιών, σταθερό πλέγμα και χαμηλό θόρυβο.
• Προσαρμογή λιπαντικού: Κατάλληλο για:λιπαντική πίεση (2-4 Bar), με ισχυρή απώλεια θερμότητας και ανθεκτική φθορά σε συνθήκες υψηλών ταχυτήτων και βαρέος φορτίου.

Πλεονεκτήματα βασικού προϊόντος

1Η μεταφορά ισχύος: αποδοτική, σταθερή και ανθεκτική στις συγκρούσεις

• Υψηλή αποδοτικότητα μετάδοσης: μονοσταθμικό δίκτυο γρανάζων,μηχανική απώλεια ≤ 2%, με μεγαλύτερη εξοικονόμηση ενέργειας από ό,τι το σύστημα μετάδοσης σε σειρά με πολλές ταχύτητες και χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου σε συνθήκες μεσαίας και υψηλής ταχύτητας.
• Λογική κατανομή ροπής: Ως κεντρικό κιβώτιο του ενδιάμεσου άξονα,διανέμει ομοιόμορφα το φορτίο, μειώνει την κόπωση του άξονα και των ρουλεμάντων και βελτιώνει τη συνολική διάρκεια ζωής.
• Σημαντική αντοχή σε κρούσεις:00,8 ∆1,2 mm, με βελτιστοποιημένο φιλέ ρίζας δοντιών, το οποίο μπορεί να αντέξει τις συχνές αλλαγές ταχυτήτων και την πρόσκρουση του δρόμου, και δεν είναι εύκολο να σπάσει το δόντι ή να σπρώξει.

2Δομή και προσαρμοστικότητα: Συμπίεση, αξιοπιστία και εύκολη συντήρηση

• Σύνθετη δομή: Ενσωματωμένη με τον ενδιάμεσο άξονα ή το σχεδιασμό που συνδέεται με σπλήνα,μικρό μέγεθος άξονα, προσαρμοζόμενη στις ανάγκες μικροποίησης του κιβωτίου ταχυτήτων.
• Δυνατή συμβατότητα: Κατάλληλο για:Τριάξονες/διάξονες μεσαίας κλίμακας κιβώτια ταχυτήτων(π.χ. κιβώτια ταχυτήτων 10/12 για βαρέα φορτηγά), συμβατά με240·380 ίππουςκινητήρες, που καλύπτουν σενάρια αυτοκινητοδρόμων, μηχανικών και ειδικών οχημάτων.
• Χαμηλό κόστος συντήρησης: Μονουλικός σχεδιασμός,μπορεί να αντικατασταθεί ξεχωριστά χωρίς να αποσυναρμολογείται ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων, μειώνοντας τις ώρες εργασίας και τα έξοδα μετά την πώληση.

3Ποιότητα λειτουργίας: Ομαλή, χαμηλή θόρυβος και μακροχρόνια

• Ακαθάριστη μετατόπιση κιβωτίων: τροποποίηση προφίλ κιβωτίων + υψηλής ακρίβειας κατασκευή, σε συνδυασμό με συγχρονιστή,διαφορά ταχύτητας ελεγχόμενη εντός ±50 rpm, χωρίς χτύπημα δοντιών και μικρή πρόσκρουση.
• Χαμηλός θόρυβος:Μηχανήματα ελικοειδούς μηχανισμού(σύνδεση επαφής ≥ 1,4), σταθερή λειτουργία και θόρυβος5·8 dB (A) χαμηλότερααπό αυτό των τροχών σπορ.
• Διάρκεια ζωής: αντοχή κατά της κόπωσης ≥450 MPa,διάρκεια ζωής σχεδιασμού ≥ 500.000 kmυπό κανονικές συνθήκες εργασίας, μειώνοντας τη συχνότητα αντικατάστασης.